چگونه با نشت روغن کاهش دهنده مقابله کنیم؟

در تولید صنعتی ، کاهش دهنده نه تنها می تواند سرعت ورودی را کاهش داده و گشتاور خروجی را افزایش دهد ، بلکه کنترل سرعت دقیق و سایر عملکردهای مهم را نیز فراهم می کند. آنها تقریباً در همه جا در زمینه صنعتی هستند. با این حال ، در استفاده طولانی مدت و مکرر ، کاهش دهنده ها ممکن است مشکلات نشت روغن داشته باشند. اگر نشت روغن به موقع انجام نشود ، باعث خرابی تجهیزات ، تخریب عملکرد یا حتی آسیب می شود.

به طور کلی ، انواع متداول کاهش دهنده ها مانند کاهش دهنده دنده ، کاهش دهنده دنده کرم ، کاهش دهنده دنده های سیاره ای و غیره از احتمال مختلف نشت روغن برخوردار هستند ، اما دلایل رایج و روشهای درمانی نشت روغن کاهش دهنده تقریباً مشابه است.

(1) پدیده های نشت روغن و علل اصلی نشت روغن کاهش دهنده

سه پدیده نشت روغن رایج در کاهش دهنده ها وجود دارد: نشت مهر و موم روغن ، آب بندی شده در پوشش پاپ آپ و نشت نفس. به طور کلی ، دلایل مربوط به این سه پدیده نشت روغن نیز متفاوت است.

دلایل اصلی نشت روغن از مهر و موم روغن شافت عبارتند از: فرآیند نامناسب مونتاژ روغن ، فناوری پردازش نادرست شافت ، سختی شافت کافی ، انتخاب نامناسب شفت و مواد خارجی که وارد لب مهر و موم روغن می شوند.

دلایل اصلی پوشش آب بندی برای بیرون آمدن و روغن نشت شامل موارد زیر است: فشار بیش از حد در داخل کاهش دهنده ، انتخاب نادرست تحمل سوراخ درپوش آب بندی.

دلایل اصلی نفس نفس به نشت روغن عبارتند از: ساختار نفس غیر منطقی ، انتخاب موقعیت نامناسب نفس نفس و سوخت گیری بیش از حد بیش از حد بالایی مشخص.

(2) چگونه با سه نوع نشت روغن مقابله کنیم؟

به طور کلی ، اقدامات اصلی برای از بین بردن نشت روغن کاهش دهنده ها ، بهبود فناوری مونتاژ ، فناوری پردازش و بهینه سازی ساختار محلی است.

الف) فرآیند مونتاژ مهر و موم روغن را بهینه کنید

دلایل اصلی نشت روغن ناشی از فرآیند نامناسب مونتاژ مهر و موم روغن عبارتند از: آسیب به لب مهر و موم روغن در حین مونتاژ ، کج شدن روغن روغن و اصطکاک خشک لب در حین کار. در حین مونتاژ مهر و موم روغن ، اگر از یک ابزار ساده استفاده شود ، یا حتی مهر و موم روغن مستقیماً بدون ابزار نصب می شود ، لب مهر و موم روغن به راحتی آسیب می بیند و آسیب به تدریج در طول عمل آینده گسترش می یابد و باعث نشت روغن می شود. در عین حال ، اگر مهر و موم روغن به صورت کج نصب شود ، لب مهر و موم روغن به طور عادی کار نمی کند و باعث نشت روغن روغن می شود.

بهینه سازی فرآیند مونتاژ مهر و موم روغن عمدتاً شامل تنظیم رابطه تطبیق بین آستین فشار ، مهر و موم روغن ، آستین ثابت و شافت توخالی و استفاده از تجهیزات D-Mounting برای اطمینان از قوام خوب در موقعیت مهر و موم روغن است.

ب) شافت کاهش دهنده را بهبود بخشید

دلایل اصلی نشت روغن به دلیل عوامل شافت ، فناوری نادرست پردازش شافت ، سختی شافت کافی و انتخاب نامناسب تحمل شافت است.

روش های پردازش شافت شامل سنگ زنی ریز ، جلا دادن کاغذ Emery ، اتمام تراش ، پایان دادن به فوق العاده و پایان دادن به غلتک است. در میان آنها ، سنگ زنی خوب مناسب ترین روش پردازش است. سختی قسمت تماس بین شافت و لب مهر و موم روغن بین 50 تا 60 ساعت حفظ می شود. تحمل شافت به طور کلی بین D9 و H9 انتخاب می شود.

（3) از ورود مواد خارجی به لب مهر و موم روغن جلوگیری کنید

برای جلوگیری از ورود مواد خارجی به لب مهر و موم روغن ، اندازه گیری اصلی حفاظت برای مهر و موم روغن شفت پر سرعت اتخاذ شده است. علاوه بر این ، پس از کار و استفاده طولانی مدت ، ناخالصی های ذرات به راحتی در پایین کاهش دهنده جمع می شوند. هنگامی که این مواد خارجی وارد لب مهر و موم روغن می شوند ، آنها لباس لب مهر و موم روغن و شافت را تسریع می کنند و باعث نشت می شوند. برای ناخالصی های ذرات موجود در داخل کاهش دهنده ، طراحی بهبود یافته این است که فولاد مغناطیسی را در اطراف مهر و موم روغن تنظیم کنید و فولاد مغناطیسی بر روی پلاگین تخلیه روغن ثابت شده است تا ناخالصی های فلزی را در داخل کاهش دهنده جذب کند.

د) از بیرون آمدن پوشش مهر و موم جلوگیری کنید

دلایل اصلی پوشش مهر و موم شده و روغن نشت فشار بیش از حد در داخل کاهش دهنده و انتخاب نادرست تحمل سوراخ در پوشش آب مهر و موم است. توصیه می شود تحمل سوراخ درپوش آب بندی در محدوده پیشنهادی توسط سازنده پوشش آب بندی انتخاب شود.

فشار داخلی کاهش دهنده دلیل اصلی پوشش آب بندی است. فشار داخلی معمولاً فشار ناشی از ارتفاع روغن روغن کاری و گرمای کاهش دهنده و فشار ناشی از اگزوز ضعیف نفس نفس است. به طور کلی ، دلیل اگزوز ضعیف تنفس را می توان با بهبود ساختار نفس کشید و مؤثرترین راه برای حل پوشش آب بندی شده ، بهبود توانایی ضد پاپ از پوشش مهر و موم است. $ $ $