چگونه می توان با عدم موفقیت گیربکس های صنعتی مقابله کرد؟

گیربکس های صنعتی مؤلفه های اصلی سیستم های انتقال تجهیزات صنعتی هستند و به طور گسترده ای برای دستیابی به توابع مانند تغییر سرعت ، تغییر گشتاور ، کلاچ و توزیع برق استفاده می شوند. یک گیربکس صنعتی معمولی عمدتاً از اجزای کلیدی مانند جعبه جعبه ، پوشش جعبه ، شافت دنده ، چرخ دنده ها و یاتاقان ها تشکیل شده است. در حین خدمت ، اجزای فوق ممکن است آسیب دیده و شکست بخورد و باعث خرابی عملیاتی یا خطرات ایمنی شود.

از آنجا که تجهیزات صنعتی به سمت خدمات ایمن و طولانی مدت با انرژی بالا و طولانی مدت توسعه می یابند ، کنترل قابلیت اطمینان اجزای کلیدی گیربکس به کانون تولید کنندگان تجهیزات تبدیل شده است. درک به موقع از شرایط خدمات گیربکس های صنعتی ، حالت های خرابی اجزای کلیدی و اقدامات حفاظت مربوطه می تواند پیشگیری از آسیب را راهنمایی کرده و وقوع عدم موفقیت گیربکس های صنعتی را به تأخیر بیندازد و از این طریق عمر خدمات تجهیزات صنعتی را گسترش می دهد.

گیربکس های صنعتی ممکن است در طول کار طولانی مدت با انواع حالت های خرابی روبرو شوند. آسیب های شایع و عدم موفقیت اجزای گیربکس صنعتی شامل خرابی مورد ، خرابی دنده ، سایش شافت یا خرابی شکستگی ، خرابی تحمل و غیره است.

(1) خرابی و محافظت در برابر جعبه

محفظه گیربکس عمدتا برای پشتیبانی و حاوی اجزای کلیدی مانند چرخ دنده ها و حمل روغن روان کننده استفاده می شود. حالت های خرابی مسکن عمدتاً:

الف ترک های جعبه: سرعت اتلاف گرما در حالت بالابر در هنگام ریخته گری کند است ، که اغلب باعث ایجاد نقصی مانند ساختار درشت می شود و منجر به کاهش خواص مکانیکی می شود. گوشه های ساختار جعبه اغلب با غلظت استرس همراه است ، که بسیار مستعد ابتلا به ترک خوردگی استرس در محیطی با محیط خورنده خارجی است.

ب. خرابی مهر و موم: پیری یا آسیب دیدگی مهر و موم باعث نشت روغن روغن می شود و بر اثر روغن کاری تأثیر می گذارد.

C. تغییر شکل جعبه: نیروی ناهموار طولانی مدت ممکن است باعث تغییر شکل جعبه شود و بر دقت مشبک چرخ دنده ها تأثیر بگذارد.

برای جلوگیری از خرابی جعبه ، باید از فناوری ساختاری و فناوری پردازش شروع کنیم. از یک طرف ، ما باید به اندازه کافی انتقال فیله را برای تسکین غلظت استرس اضافه کنیم ، دنده های تقویت کننده را برای بهبود استحکام جعبه و غیره معرفی کنیم. از طرف دیگر ، هنگام تدوین فرآیند ریخته گری ، باید روی موقعیت بلند ریخته گری تمرکز کنیم. به عنوان مثال ، با افزودن آهن سرد برای فرونشاندن ، می توانیم به طور موثری از تشکیل دانه های درشت جلوگیری کنیم تا خواص مکانیکی جامع خوبی بدست آوریم. علاوه بر این ، با بهینه سازی فرآیند پوشش جعبه ، می توانیم به طور موثری از فرسایش رسانه های خورنده جلوگیری کنیم و به گسترش عمر جعبه برسیم.

(2) آسیب دنده ، خرابی و محافظت

چرخ دنده ها مهمترین اجزای موجود در سیستم انتقال هستند و همچنین مؤلفه هایی هستند که بیشتر مستعد آسیب و خرابی هستند. اشکال اصلی خرابی دنده عبارتند از:

الف تغییر شکل پلاستیکی چرخ دنده ها و شکستگی ریشه دندان: در هنگام انتقال با بار سنگین ، سطح دندان نرم جفت دنده به ناچار تغییر شکل پلاستیک را به دلیل عملکرد ایجاد می کند ، باعث انحراف شکل دندان می شود و رشد بیشتر باعث شکستگی در حالت ریشه ای می شود که استرس متمرکز است.

ب. گودال سطح دندان: گودال سطح دندان نوعی خرابی سطح دندان است که بیشتر در خط زمین روی سطح ریشه دندان رخ می دهد. سرعت کشویی نسبی جفت دنده در خط زمین کم است ، شرایط تشکیل فیلم روغن ضعیف است و روانکاری ضعیف مستعد است. تماس مستقیم سطح مشبک دنده ای یک نیروی اصطکاک بزرگی را ایجاد می کند که به طور مستقیم باعث ترک های ریز می شود و اثر اکستروژن روغن روغن کاری نفوذ شده باعث می شود مناطق کوچک از بین بروند و گودال روی سطح دندان ایجاد می کنند.

ج. چسبندگی و لایه برداری سطح دندان: در انتقال با بار سنگین ، محیط محلی با درجه حرارت بالا در ناحیه توری دندان دنده باعث خرابی روغن کاری می شود و در نتیجه تماس مستقیم و چسبندگی دو سطح فلزی ایجاد می شود. در کشویی نسبی بعدی ، خرابی پیوند سطح دندان رخ می دهد و مواد سطح دندان نرم توسط خزها منتقل می شوند.

د. سایش مداوم سطح دندان: در محیطی با روغن کاری کافی و میزان گرد و غبار زیاد ، جلوگیری از پوشیدن سطح دندان دشوار است. گرد و غبار و تراشه های فلزی تولید شده توسط سایش باعث سایش ساینده بین سطوح دندان می شود. هنگامی که سایش سطح دندان به میزان مشخصی برسد ، باعث لرزش غیر طبیعی گیربکس می شود و در نهایت منجر به خرابی انتقال می شود.

برای جلوگیری از خرابی دنده ، باید در مراحل طراحی و پردازش آسیب ها کاهش یابد. فرآیندهای تولید معقول باید انتخاب شوند ، انتقال فیله باید در مکانهایی که مستعد غلظت استرس هستند افزایش یابد ، از کارآزمایی عملیات حرارتی و نیترایدر برای افزایش سختی سطح دندان استفاده می شود ، محیط روانکاری کافی و پاکیزگی روان کننده تضمین می شود و در صورت لزوم باید با توجه به شرایط خدمات خاص ، ویسکوزیته و گرما از روان کننده افزایش یابد.

(3) سایش شافت و محافظت از شکست

در حین کار طولانی مدت ، سایش شفت دنده اجتناب ناپذیر است. تظاهرات اصلی نارسایی شافت عبارتند از:

الف سایش شافت: پوشیدن مستقیم باعث می شود سطح جفت گیری اصلی از بین برود ، که خود را به عنوان لرزش و سر و صدا غیر طبیعی نشان می دهد. در موارد شدید ، همچنین می تواند باعث روغن کاری نشت روغن و بارگذاری نامتعادل شود.

ب. تغییر شکل پلاستیکی شافت دنده: شافت دنده باید در حین خدمت در برابر گشتاور بزرگ مقاومت کند و تحت عمل گشتاور قوی ، شافت دنده تمایل به تغییر شکل الاستیک پلاستیک دارد.

ج. شکست شکستگی شافت: حتی در حالت استرس کم ، بارهای متناوب طولانی مدت می توانند باعث خستگی به مواد شوند و باعث شکستگی و شکست شافت دنده شوند.

انتخاب معقول مواد و فناوری پردازش از اهمیت ویژه ای برای بهبود استحکام خستگی شفت های دنده برخوردار است.

علاوه بر این ، از اجزاء باید در طی فرآیند کار گرم به شدت اجتناب شود ، زیرا این اغلب علت اصلی خرابی شکننده شفت های دنده در مرحله بعدی است.

(4) عدم موفقیت و محافظت

یاتاقان ها بخش مهمی در گیربکس های صنعتی هستند که برای پشتیبانی از اجسام چرخان و کاهش ضرایب اصطکاک استفاده می شوند. خرابی تحمل منبع مهمی از خرابی گیربکس ، به ویژه در شرایط کم سرعت و سنگین است ، جایی که برای یاتاقان ها شرایط روانکاری خوب دشوار است ، بنابراین باعث ایجاد یک سری از مشکلات خرابی می شود. اشکال اصلی خرابی یاطاقان نورد عبارتند از:

الف خرابی بلبرینگ نورد: عناصر نورد و حلقه های داخلی و بیرونی از طریق تماس با نقطه حرکت می کنند و در نتیجه استرس تماس بزرگی ایجاد می شود و این باعث خرابی مانند سایش و خستگی تماس می شود. علاوه بر این ، قفس بلبرینگ نورد نیز یکی از آسیب پذیرترین قسمت ها است. بار محوری و بار ضربه ای که در حین نصب نادرست و عملکرد اضافه بار ایجاد می شود ، اغلب باعث تغییر شکل و خرابی قفس ، شکستگی ستون ها یا ویرانی می شود.

ب. خرابی یاتاقان های کشویی: اشکال خرابی عمدتاً خستگی است ، ساینده ساینده و غیره. سایش تحمل اغلب در صورت کافی بودن روغن کاری رخ می دهد. ذرات سخت خارجی به طور مستقیم باعث خراش های شخم شکل بر روی سطح یاتاقان می شوند. علاوه بر این ، هنگامی که شرایط روغن کاری به طور جدی رو به وخامت می رود ، جوشکاری میکرو منطقه از سطح اصطکاک باعث سایش چسب می شود. ترخیص کالا از گمرک یک پارامتر کلیدی است که هنگام نصب یاتاقان در نظر گرفته می شود. افزایش مناسب ترخیص کالا از گمرک می تواند روغن کاری و اتلاف گرما از تحمل را تضمین کند ، اما میزان ترخیص کالا از گمرک بیش از حد توانایی تحمل در برابر بارهای ضربه را تضعیف می کند. (نویسنده: SGR ، Angie Zhang)

ایمیل: Export@sgr.com.cn

WhatsApp: 86 188 1807 0282

ویدیوی مرتبط: https://www.tiktok.com/@gear.reducer/video/741852398111385263 $ $