روغن کاری نادرست کاهش دهنده دنده ممکن است باعث ایجاد گسل های زیادی شود

به عنوان یک قدرت دستگاه انتقال ، کاهش دهنده های دنده می توانند با تغییر سرعت و قدرت گشتاور را تنظیم کنند تا از عملکرد عادی ماشین آلات مختلف یا تجهیزات صنعتی اطمینان حاصل شود. کاهش دهنده دنده در بسیاری از مزارع مانند معدن ، ذغال سنگ ، متالورژی ، صنعت شیمیایی ، ساخت و ساز ، حمل و نقل و غیره مورد استفاده قرار گرفته است. با این حال ، کاهش دهنده های دنده مستعد خرابی انتقال ، کاهش راندمان ، کوتاه شدن عمر و غیره هستند.

می توان گفت که روغن کاری بخش مهمی از نگهداری کاهش دهنده دنده است. بنابراین ، چگونه روغن روغن کاری کننده برای کاهش دهنده دنده را انتخاب کنیم؟ چه نوع گسل ایجاد خواهد شد به کاهش دهنده دنده توسط روغن کاری نادرست؟

(1) نحوه انتخاب روغن روغن کاری برای کاهش دهنده دنده

به طور کلی ، روش های زیر را می توان برای انتخاب روغن روغن کاری دنبال کرد:

الف روغن روغن کاری کننده دنده کاهش دهنده باید مطابق با محیط کار کاهش دهنده دنده ، اندازه بار ، خصوصیات حرکات و فرم اصطکاک انتخاب شود. چرخ دنده های متحرک با سرعت بالا باید روغن دنده را با ویسکوزیته کم و سیالیت خوب انتخاب کنند ، چرخ دنده های متحرک با سرعت کم باید روغن روان کننده را با خواص ضد لباس مناسب انتخاب کنند و چرخ دنده های در حال اجرا با درجه حرارت پایین باید روغن دنده کم مصرف را انتخاب کنند.

ب. روغن کاری کاهش دهنده دنده بخش مهمی از نگهداری کاهش دهنده است. برای انتقال دنده بسته با سرعت کمتر ، معمولاً توسط کارگران انسانی به صورت دوره ای روغن کاری می شود. روان کننده مورد استفاده روغن کاری روغن یا گریس است.

ج. برای بزرگ دنده کاهش دهنده هایی با سرعت کم و بار سنگین ، فشار شدید روغن دنده سنگین با ویسکوزیته بالا باید تا حد امکان استفاده شود ، زیرا دارای ضد سایش فشار شدید بهتر ، پایداری اکسیداسیون حرارتی ، مقاومت خوردگی و مقاومت در برابر زنگ زدگی و عملکرد عالی ضد امولسیون نسبت به روغن دنده متوسط ​​است. این امر باعث می شود که یک فیلم شیمیایی روی سطح مشبک چرخ دنده شکل بگیرد و از این طریق از سطح دندان دنده محافظت کرده و تا حد امکان سایش کاهش دهنده را به حداقل برساند.

د. طرح روغن کاری اصلی کاهش دهنده دنده را تغییر ندهید. به عنوان مثال ، اگر در ابتدا روغن روغن کاری شده و سپس به روغن کاری گریس تغییر یافته باشد ، ممکن است روغن کاری در جای خود قرار نگیرد یا گرمای تولید شده نمی تواند از بین برود و در نتیجه قدرت حرارتی کافی از کاهش دهنده باشد ، که به راحتی می تواند باعث تجزیه آن شود.

هنگامی که شرکت ماشین آلات صنعت سنگین شانگهای SGR ، با مسئولیت محدود. محصولات کاهش دهنده دنده کشتی ، آنها روان کننده های مناسب را به مشتری s و روش صحیح اضافه کردن و از بین بردن روان کننده ها را برای تسکین ارائه دهید مشتری " نگرانی

(2) چه گسلهایی ممکن است در اثر روغن کاری نادرست کاهش دهنده دنده ایجاد شود؟

روغن کاری نادرست از دنده کاهش دهنده ممکن است باعث گسل های زیر شود:

الف روغن کاری ضعیف باعث ایجاد سر و صدا و لرزش در دنده کاهش دهنده ، باعث آلودگی محیط زیست

پس از دنده کاهش دهنده شروع می شود ، اگر صدای سوراخ کننده مداوم و با صدای بلند ایجاد کند ، ممکن است در اثر گیر کردن مواد خارجی ، سایش جدی دنده یا آسیب های تحمل ایجاد شود. بعضی اوقات ، کاهش دهنده به شدت ارتعاش می کند ، که ممکن است در اثر تحمل و سایش دنده یا پیکربندی دستگاه انتقال ضعیف ایجاد شود. در موارد فوق ، این امر باعث ایجاد درجه خاصی از آلودگی محیط زیست خواهد شد که منجر به خطرات ایمنی در محل تولید و تأثیرگذاری بر عملکرد طبیعی کاهش دهنده می شود.

ب. دمای روغن خیلی زیاد است و دنده اجزای کاهش دهنده آسیب می رسانند

در حین کار دنده کاهش دهنده ، به دلیل اضافه بار یا روغن روغن کاری کافی ، دمای روغن در بدن دنده کاهش دهنده به سرعت افزایش می یابد و باعث آسیب به بعضی از قسمت های بدن می شود. برخی از قسمت ها به دلیل گرما بسیار تغییر شکل می یابد و باعث کاهش دقت کاهش دهنده می شود. برخی از قسمت ها به دلیل کاهش استحکام مواد به دلیل درجه حرارت بالا آسیب می بینند و این باعث از بین رفتن قدرت جدی کاهش دهنده ، خرابی عملیات و سایر مشکلات تجهیزات خواهد شد. در این حالت ، قطعات انتقال ممکن است گیر کرده و در نتیجه عملکرد مکانیکی ناهموار و سایر مشکلات ایجاد شود.

ج. نشت روغن از دنده جعبه باعث آلودگی محیط زیست می شود

قسمتهای دنده کاهش دهنده پر از روغن به دلیل پیچ های شل یا حلقه های آب بندی آسیب دیده در حین کار ، از جعبه بیرون آمده است. بعضی اوقات ، به دلیل زیاد بودن سطح روغن یا کف شدن ، نشت روغن ممکن است در پلاگین دریچه رخ دهد و محیط را آلوده کند.

د. اثر روغنکاری جفت دنده خوب نیست و مشکلاتی مانند سایش سطح دندان رخ می دهد.

وقتی t او دنده کاهش دهنده در یک محیط نسبتاً سخت عمل می کند و ایجاد یک فیلم روغن پایدار و خوب بین سطوح مشبک آن دشوار است و در نتیجه مشکلاتی مانند گودال و سایش روی سطح ایجاد می شود که به نوبه خود باعث خرابی سطح دندان می شود و بر عملکرد طبیعی کاهش دهنده تأثیر می گذارد.

در دنده کاهش دهنده عمدتاً از شفت های انتقال ، یاتاقان ها ، جفت دنده ها و سایر قسمت ها تشکیل شده است و بیشتر مشکلات ناشی از خرابی روان کننده است. خرابی روان کننده اغلب باعث مشکلاتی مانند سایش دنده ، نقص تجهیزات و آلودگی محیط زیست می شود. بنابراین ، در عملکرد واقعی ، لازم است که روان کننده ها را به طور منطقی انتخاب کنید ، از روان کننده ها به درستی استفاده کنید و کار خوبی از تشخیص گسل اولیه برای جلوگیری از بروز مشکلات و اطمینان از عملکرد طبیعی آن انجام دهید دنده کاهش دهنده （نویسنده: SGR ، Angie Zhang

ایمیل: Export@sgr.com.cn

WhatsApp: 86 188 1807 0282

پیوند ویدیویی مرتبط: HTTPS: //www.tiktok.com/@gear.reducer/video $ $ $