SGR ' s n سریال گیربکس سیاره ای کواک...
جزئیات $ $ $ را مشاهده کنید بوها کاهش دهنده یک دستگاه انتقال کاهش است که معمولاً بین Prime Mover و دستگاه کار استفاده می شود. در زمینه های مکانیکی و صنعتی بسیار متداول است. در حین استفاده از کاهش دهنده ، نشت روغن یک گسل شایع است که ممکن است رخ دهد. این امر نه تنها باعث هدر رفتن روغن روغن کاری می شود و بر عملکرد عادی تجهیزات تأثیر می گذارد ، بلکه ممکن است محیط کار را آلوده کند و حتی تهدیدی برای ایمنی تجهیزات نیز ایجاد کند.
در بیش از 10 سال تولید و تولید کاهش دهنده های دنده سیاره ای و کاهش دهنده های کرم دو برابر ، شانگهای SGR شرکت ماشین آلات صنعت سنگین ، با مسئولیت محدود. دریافت که دلایل اصلی نشت روغن کاهش دهنده می تواند به سه دسته تقسیم شود: طراحی ساختاری و مشکلات مونتاژ ، مشکلات روانکاری و مشکلات فشار.
مشکلات طراحی ساختاری عمدتاً به ساختار غیر منطقی خود کاهش دهنده دنده اشاره دارد ، از جمله:
الف الزامات آب بندی در هنگام طراحی کاهش دهنده کاملاً در نظر گرفته نمی شود ، مانند طراحی غیر منطقی سوراخ دریچه ، شیار برگشتی کافی یا طراحی مدار روغن غیر منطقی ، که باعث می شود روغن روغن کاری و نشت شود.
ب. پوشش سوراخ کاهش دهنده بسیار نازک است ، که بعد از سفت شدن پیچ ها ، تغییر شکل آن آسان است و سطح مفصل را ناهموار می کند و باعث نشت روغن در شکاف تماس می شود.
ج. ریخته گری این کاهش دهنده آنیل یا پیر نشده است ، و استرس داخلی از بین نرفته است ، که به ناچار باعث تغییر شکل می شود و در نتیجه شکاف و نشت ایجاد می شود. هیچ شیار برگشتی روغن در محفظه کاهش دهنده وجود ندارد ، و روغن روغن کاری شده در مهر و موم شفت ، پوشش انتهایی ، سطح مفصل و غیره.
د. مشکل مهر و موم نادرست روغن. در اوایل ، کاهش دهنده ها بیشتر از شیار روغن و ساختارهای مهر و موم شفت حلقه استفاده می کردند. در حین مونتاژ ، احساس فشرده و تغییر شکل می یابد و شکاف بین سطوح مفصل مهر و موم شد. از آنجا که عملکرد جبران خسارت احساس بسیار ضعیف بود ، مهر و موم در مدت زمان کوتاهی شکست خورد. سوراخ بازگشت روغن به راحتی مسدود شد و عملکرد بازگشت روغن دشوار بود.
ه. طراحی ساختاری و مشکلات مونتاژ: در طی فرآیند مونتاژ کاهش دهنده ، اگر سطوح آب بندی محفظه ، صندلی بلبرینگ ، پوشش انتهایی و سایر قطعات با دقت کافی ماشینکاری نشده باشد ، با خراش یا برس ، یا حلقه آب بندی به درستی در حین مونتاژ نصب نشده است ، یا نیروی پیش از محکم اتصال دهنده ها نانوانده است و یا از بین می رود ، ممکن است نشت و نشت شود.
روغن روغن کاری برای کاهش دهنده ها بسیار مهم است. روغن روغن کاری نه تنها روان کننده ای برای عملکرد طبیعی کاهش دهنده ها است ، بلکه یک عامل اصلی در محافظت از کاهش دهنده ها ، بهبود کارآیی و کاهش هزینه های نگهداری است. روغن کاری نادرست ممکن است باعث نشت روغن شود:
الف روغن بیش از حد: در حین کار با کاهش دهنده ، استخر روغن به شدت هم زده می شود و روغن روغن کاری کننده در همه جای دستگاه چلپ چلوپ می شود. در صورت اضافه شدن روغن زیاد ، مقدار زیادی روغن روان کننده در مهر و موم شافت ، سطح مفصل و غیره جمع می شود و باعث نشت می شود.
ب. استفاده از نوع اشتباه روان کننده باعث افزایش فشار در جعبه داخلی می شود و باعث سرریز روان کننده می شود.
ج. فرآیند تعمیر و نگهداری نادرست: هنگام تعمیر کاهش دهنده ، نشت روغن نیز ممکن است به دلیل حذف ناقص خاک بر روی سطح جفت گیری ، انتخاب نادرست درزگیر ، نصب معکوس مهر و موم و عدم جایگزینی مهر و موم به موقع رخ دهد.
الف در حین کار کاهش دهنده ، اصطکاک قطعات متحرک و تأثیر دمای محیط باعث افزایش دمای کاهش دهنده می شود. اگر دریچه هوا وجود نداشته باشد یا دریچه هوا مسدود شود ، فشار داخل دستگاه به تدریج افزایش می یابد. هرچه دمای داخل دستگاه بیشتر باشد ، اختلاف فشار با دنیای خارج بیشتر می شود و روغن روغن کاری تحت عمل اختلاف فشار از شکاف خارج می شود.
ب. تغییر شکل مسکن یا سطح مفصل: عملکرد اضافه بار طولانی مدت از کاهش دهنده ، بار ضربه یا پایه نصب ناهموار ممکن است باعث تغییر شکل محفظه شود و در نتیجه سطح آب بندی محکم نباشد ، شکاف و نشت روغن را تشکیل دهد.
ج. مشکل فشار: فشار داخل کاهش دهنده به دلیل افزایش دما ، تهویه ضعیف و غیره افزایش می یابد.
علاوه بر این ، SGR به شما یادآوری می کند که اگر کاهش دهنده روغن در هنگام استفاده نشت کند ، باید بلافاصله دستگاه را برای بازرسی متوقف کنید ، علت خاص نشت را پیدا کنید و اقدامات مربوط به تعمیر یا جایگزینی مربوطه را انجام دهید تا از گسترش گسل جلوگیری شود و باعث ضررهای بیشتر شود. (نویسنده: SGR ، Angie Zhang)
ایمیل: Export@sgr.com.cn
WhatsApp: 86 188 1807 0282
ویدیوی مرتبط: https://www.tiktok.com/@gear.reducer/video/7411478440106364190 $ $