چگونه به طور مرتب کاهش دهنده ها را بازرسی و حفظ کنیم؟

برای شرکت های صنعتی و مکانیکی ، پس از خرید کاهش دهنده ، علاوه بر نصب صحیح و استفاده از کاهش دهنده ، این شرکت ها نیز باید به طور مرتب بازرسی و حفظ کاهش دهنده را انجام دهند.

تعمیر و نگهداری کاهش دهنده ها به فرآیند بازرسی منظم یا نامنظم ، نگهداری ، تعمیر و جایگزینی بخش هایی از کاهش دهنده ها اشاره دارد ، که هدف آن اطمینان از این است که کاهش دهنده ها می توانند به طور عادی ، ایمن و کارآمد کار کنند ، عمر سرویس تجهیزات را گسترش داده و از وقوع خاموش یا ایمنی ناشی از خرابی تجهیزات جلوگیری کنند.

بنابراین ، چرخه نگهداری و محتوای نگهداری از کاهش دهنده چیست؟ چگونه می توان تعمیر و نگهداری را انجام داد؟ چگونه می توان نگهداری روزانه را در مورد کاهش دهنده انجام داد؟ در این مقاله ، SGR این تجربیات را به اشتراک می گذارد.

(1) وظایف اصلی در چرخه نگهداری و نگهداری چیست؟

به طور کلی ، هنگامی که کاهش دهنده ها به مدت 6 ماه به طور مداوم اجرا می شوند ، برای نگهداری باید خاموش شود. محتوای نگهداری عمدتا شامل موارد زیر است:

الف بازرسی خارجی: بررسی کنید که آیا مسکن ، اتصال دهنده ها ، سیستم خنک کننده ، سیستم روغن کاری ، وضعیت آب بندی و غیره دست نخورده است و آیا ترک ، تغییر شکل ، نشت روغن و سایر مشکلات وجود دارد.

ب. بازرسی از اجزای داخلی: پس از جدا کردن کاهش دهنده ها ، اجزای اصلی مانند چرخ دنده ها ، یاتاقان ها ، شفت ها ، کوپلینگ ها و غیره را با دقت بررسی کنید تا بررسی کنید که آیا چرخ دنده ها پوشیده شده ، گودال ، دندانهای شکسته و غیره است ، و اینکه یاتاقان ها فرسوده ، زنگ زده یا خستگی هستند.

ج. تست عملکرد: سطح لرزش و سر و صدا را اندازه گیری کنید ، تشخیص دهید که آیا دما به طور غیر طبیعی افزایش می یابد و صافی و کارآیی عملکرد کاهش دهنده ها را تأیید می کند.

د. تجزیه و تحلیل روان کننده: وضعیت روان کننده مانند کیفیت روغن ، مقدار روغن ، میزان آلودگی و غیره را بررسی کنید. روان کننده را جایگزین کنید و در صورت لزوم سیستم روغن کاری را تمیز کنید.

ه. مجدداً و اشکال زدایی: پس از تکمیل تعمیر یا تعویض قطعات ، کاهش دهنده ها را مطابق با استانداردهای فنی مونتاژ مجدداً جمع کنید و اجرای آزمایش های بدون بار و بار را انجام دهید تا اطمینان حاصل شود که تمام شاخص های عملکردی شرایط را برآورده می کنند.

کار منظم تعمیر و نگهداری به کاهش دهنده ها عمدتاً شامل موارد زیر است:

الف قبل از شروع دستگاه ، شافت اصلی را بچرخانید تا چرخ دنده به آرامی برای یک دایره بچرخد و سپس دستگاه را شروع کنید.

ب. در حین کار ، بررسی کنید که آیا دمای یاتاقان طبیعی است ، آیا کاهش دهنده در حال ارتعاش است و آیا مهر و موم شافت در حال نشت روغن است یا خیر. اگر درجه حرارت خیلی زیاد باشد و کاهش دهنده آن به شدت ارتعاش کند ، دستگاه باید برای بازرسی و درمان متوقف شود.

ج. بررسی کنید که اگر سطح روغن در گیربکس در علامت مشخص شده باشد و فشار طبیعی باشد. به طور مرتب روغن را اضافه کنید. نام تجاری روغن روغن کاری باید مطابق با آیین نامه باشد.

د. بررسی کنید که پیچ ها سست نیستند. اگر آنها سست هستند ، آنها را به موقع محکم کنید.

ه. برای سر و صدای غیر طبیعی به صدای بدنه دستگاه گوش دهید.

f. همیشه بدنه دستگاه و محیط کار را تمیز نگه دارید.

(2) استانداردهای بازرسی و تعمیر برای مؤلفه های اصلی

الف دنده ها و بدنه های دنده ای

(1) دندانهای دنده باید در صورت پوشیدن ضخامت آنها به 30 ٪ تعویض شوند.

(2) آستانه های ناشی از اکستروژن دندانهای دنده باید برداشته و صاف شوند. در صورت ترک خوردن یا شکسته شدن ، دندانهای دنده باید تعویض شوند.

(3) سطح مفصل بین پوشش فوقانی و فلنج مسکن باید صاف باشد تا از تنگی پس از نصب اطمینان حاصل شود. هر 100 میلی متر را با روغن قرمز بررسی کنید.

ب. یاتاقان های نورد

1. ترخیص توپ (غلتک) را جمع کنید. حداکثر ترخیص مجاز توسط سایش باید به طور کلی مطابق با مقررات صنعت باشد.

2. تناسب بین قطر داخلی بلبرینگ نورد و شافت و تناسب بین قطر بیرونی و مسکن باید مطابق با مقررات باشد.

3. هنگامی که نقصی در سطح توپ یا غلتک وجود دارد که از بین نمی رود ، مانند گودال ، لکه های سیاه ، علائم زنگ زدگی و طبقه بندی ، باید جایگزین شود.

4. هنگامی که ترخیص کالا از گمرک بین بلبرینگ و تحمل یک بلبرینگ جدا از اندازه مشخص شده ، باید بلبرینگ تعویض شود ، یا قطر بیرونی بلبرینگ باید بزرگ شود و در آستین قرار گیرد. قطر داخلی آستین باید با توجه به اندازه مورد نیاز برای بلبرینگ پردازش شود. برای محفظه یاتاقان قابل جدا شدن ، سطح جفت گیری را می توان به طور مناسب ثبت کرد.

5. هیچ واشر بین بلبرینگ و محفظه یاتاقان مجاز نیست.

6. هنگام برداشتن یا نصب یاتاقان ، هنگام اتصالات مطبوعات ، یاتاقان را می توان با روغن داغ در 80 ℃ 90 ℃ گرم کرد و سپس حذف یا نصب آن آسان است. هنگام نصب ، حلقه داخلی بلبرینگ باید به طور مساوی با یک آستین و کوسن کوبیده شود. برخورد مستقیم به یاتاقان یا اعمال نیرو به توپ یا غلطک ، کاملاً ممنوع است.

ج. شفت

1. گردن کمکی و کمکی را برای آسیب ، ترک و نقص دیگر بررسی کنید. تعمیرات را می توان با یک پرونده خوب انجام داد و با کاغذ ماسه ای ریز آغشته به روغن جلا داد.

2. تخم مرغی و کمرنگ گردن شافت نباید از 0.05 میلی متر تجاوز کند.

پایان سطح:

(1) یاتاقان های نورد نباید پایین تر از VVV8 باشند.

(2) یاتاقان های کشویی نباید پایین تر از VVVV10 باشند.

3. انحنای شافت مجاز به بیش از 0.08-0.10 میلی متر نیست. اگر بیش از مقدار مشخص شده باشد ، شافت باید صاف شود.

(3) مزایای نگهداری منظم چیست؟

الف اطمینان از قابلیت اطمینان و ایمنی تجهیزات مکانیکی: به موقع کشف و حل مشکلات احتمالی برای جلوگیری از خطرات ایمنی و وقفه های تولید ناشی از خرابی ناگهانی در تجهیزات مکانیکی.

ب. حفظ کارآیی تولید: از طریق نگهداری و تعمیرات اساسی کاهش دهنده ها ، تجهیزات مکانیکی را می توان در بهترین شرایط در حال اجرا نگه داشت ، خرابی بدون برنامه ریزی ناشی از خرابی تجهیزات مکانیکی می تواند کاهش یابد و می توان راندمان تولید را بهبود بخشید.

ج. افزایش عمر خدمات: نگهداری منظم می تواند به طور موثری سرعت سایش اجزای کلیدی را کند کند و از این طریق عمر کلی خدمات کاهش دهنده ها را گسترش می دهد.

د. صرفه جویی در هزینه ها: نگهداری پیشگیرانه از تعمیرات اضطراری ارزان تر است ، از هزینه بالای تعمیرات اساسی یا تعویض تجهیزات جدید به دلیل خرابی های جدی جلوگیری می کند. (نویسنده: SGR ، Angie Zhang)

ایمیل: Export@sgr.com.cn

WhatsApp: 86 188 1807 0282

ویدیوی مرتبط: https: //www.tiktok.com/@gear.reducer/video/740538533924015390 $ $